سازمان ها، معاونتها و مديريتهاي حمل و نقل بار در شهرداريها ايجاد ميشود
به گزارش روابط عمومی شهرداری ارومیه به نقل از روابط عمومي سازمان شهرداري ها و دهياري هاي كشور، علي نوذرپور با بيان مطلب فوق، افزود : در شهرداري كلان‌شهرها با جمعيت بالاي يك ميليون نفر جمعيت سازمان حمل‌ونقل بار شهري و حومه، در شهرداري شهرهاي با جمعيت كمتر از يك ميليون و بيشتر از دويست هزار نفر معاونت بار در سازمان حمل‌ونقل بار و مسافر و در شهرداري شهرهاي با جمعيت كمتر از دويست هزار نفر مديريت بار در سازمان مديريت حمل‌ونقل ايجاد مي شود.
وي در ادامه اظهار كرد: جابجايي بار در سامانه حمل‌ونقل درون‌شهري از اهميت بالايي برخوردار بوده و مي‌تواند به عنوان يكي از شاخص‌هاي توسعه‌يافتگي كشورها مدنظر باشد و علاوه بر اينكه نقش مهمي در توسعه اقتصادي و شكوفايي ظرفيت‌هاي بالقوه شهر دارد، تاثيرات مستقيمي بر شبكه حمل‌ونقل، كيفيت تردد شبكه معابر و ايمني آن دارد.
نوذرپور با بيان اينكه ساختار حمل‌ونقل شهر همچنين بطور متقابل تاثيري مستقيمي بر قيمت تمام شده كالاها مي‌گذارد، گفت: علي رغم اهميت اين موضوع در حمل‌ونقل و اقتصاد شهري و تاكيد برخي قوانين و آئين نامه هاي تصويب شده، تلاش جدي به منظور ساماندهي و ايجاد نظم در جابجايي بار و كالا صورت نگرفته است.
معاون امور شهرداري هاي سازمان شهرداريها و دهياري‌هاي كشور اضافه نمود اين سازمان با هدف بهبود وضعيت حمل‌ونقل بار درون‌شهري، دستورالعمل مديريت حمل‌ونقل بار شهري و حومه را تهيه نموده، كه دربخش اول با عنوان "شناسايي، ساماندهي و نظارت سامانه حمل‌ونقل بار درون‌شهري و حومه" به دنبال ساماندهي وضعيت موجود سامانه حمل‌ونقل بار هستيم. بخش دوم با عنوان "هوشمندسازي سامانه حمل‌ونقل بار درون‌شهري و حومه" مربوط به بكارگيري سامانه‌هاي هوشمند در سامانه حمل‌ونقل بار خواهد بود تا موجبات اعمال سياست‌هاي مديريتي و افزايش كارايي و بهره‌وري در سامانه مربوطه را در قالب سامانه‌اي مديريتي فراهم آورد. دستورالعمل در بخش سوم با عنوان "سامانه مديريت حمل‌ونقل بار درون‌شهري و حومه" به جزئيات سامانه مديريت بار بويژه باربرگ الكترونيكي و حمل‌ونقل بار شهري و حومه‌اي مي‌پردازد.
نوذرپور در ادامه افزود : بر اساس اين دستورالعمل كه براي تدوين آن از نظرات جمعي از اساتيد، مديران، صاحب‌نظران و متخصصان حوزه حمل‌ونقل بار استفاده شده، شهرداريها موظفند به منظور مطالعه، مديريت، برنامه‌ريزي، ساماندهي و نظارت بر حمل‌ونقل بار درون‌شهري، اقداماتي را انجام دهند كه از آن جمله مي توان به ايجاد بانك اطلاعاتي از شركت‌ها، رانندگان، وسايل‌نقليه حمل بار و كليه فعالين بخش حمل‌ونقل بار درون‌شهري، صدور مجوزهاي قانوني ذيربط ، نظارت و كنترل بر وسايل‌نقليه حمل‌ونقل باري براي اعمال ضوابط ايمني و كاهش مخاطرات تردد آنها اشاره نمود.
وي رسيدگي به تخلفات شركت‌ها، ناوگان و شاغلين و شكايات بخش حمل‌ونقل بار درون‌شهري، آموزش و فرهنگ‌سازي فعالين حمل‌ونقل بار شهري، برنامه‌ريزي براي ايجاد زيرساخت‌ها، اماكن و پايانه‌هاي بار درون‌شهري و نظارت بر آنها از جمله مراكز تجميع و توزيع بار درون‌شهري را از ديگر وظايف شهرداري ها در اين موضوع ذكر كرد.
نوذرپور در ادامه گفت : پيشنهاد قيمت‌گذاري خدمات حوزه لجستيك و حمل‌ونقل بار، ايجاد و مديريت يكپارچه سامانه‌هاي هوشمند حمل‌ونقل بار درون‌شهري، ايجاد نظام ثبت عمليات حمل‌ونقل بار درون‌شهري، برنامه‌ريزي و انجام اقدامات لازم براي كنترل اضافه بار محوري وسايل‌نقليه حمل بار به منظور كاهش خسارت بر ابنيه و رعايت استانداردها و ضوابط ايمني و برنامه‌ريزي براي نوسازي ناوگان حمل‌ونقل بار درون‌شهري را از ديگر وظايف شهرداري ها در اين موضوع برشمرد.
معاون امور شهرداري هاي سازمان شهرداريها و دهياري‌هاي كشور همچنين اعلام كرد : فعاليت شركت‌هاي حمل‌ونقل بار درون‌شهري و حومه داراي شرايط تخصصي مي باشد و به سه روش يا تركيبي از آنها امكان‌پذير است كه نخستين طبقه بندي عبارت است از شركت‌هاي باربري حمل‌ونقل بار درون‌شهري و حومه شامل شركت‌هاي ارائه‌دهنده خدمات پيك‌موتوري، شركت‌هاي امداد خودرو و يدك‌كش و شركت‌هاي توزيع و پخش.
نوذرپور افزود : دومين طبقه بندي شامل شركت‌هاي مديريتي حمل‌ونقل بار درون‌شهري و حومه مي باشد كه عبارتست از يك شخصيت حقوقي كه كارگزاري و عمليات هماهنگي و ترتيب دهي جابجايي بار و كالا را از نقطه‌اي به نقطه ديگر با قبول مسئوليت به موجب باربرگ درون‌شهري صادر شده، مديريت مي‌نمايد. اين شركت‌ها بايد داراي دفتر كار و تجهيزات مورد نياز دفتر و نيروي انساني متخصص باشند و قرارداد همكاري با حداقل يك شركت باربري حمل‌ونقل بار درون‌شهري و حومه را ارائه نمايند.
وي شركت‌هاي ارائه‌كننده خدمات ايستگاهي حمل‌ونقل بار درون‌شهري و حومه را سومين طبقه بندي ذكر نمود و در تشريح آن گفت : اين شركت عبارتست از يك شخصيت حقوقي كه با تامين پايانه، توقفگاه، هاب يا پايانه يا شهرك لجستيكي، بارانداز و انبار، عمليات هماهنگي و ترتيب جمع‌آوري، نگهداري و بسته‌بندي بار براي جابجايي توسط شركت‌هاي حمل‌ونقل بار مورد قرارداد را بر عهده دارد. همچنین اين شركت‌ها بايد داراي دفتر كار و تجهيزات دفتري مناسب و باراندازي مسقف و يا روباز بنام شركت يا مديران (مديرعامل و اعضاي هيات مديره) يا سهامداران شركت و در صورت مالكيت اجاره‌اي مدت زمان قرارداد نبايد كمتر از سه سال باشد و داراي تجهيزات مورد نياز بسته‌بندي تجهيزات ايمني و حفاظت از كالا باشند.
وي در ادامه گفت : مطابق اين دستورالعمل، هيأت انضباطي و كميته رسيدگي به تخلفات در شهرداري ها تشكيل خواهد شد و سازمان شهرداريها و دهياري‌هاي كشور در اجراي ماده 7 آئين‌نامه مديريت حمل‌ونقل بار و مسافر درون‌شهري و حومه ضوابط ايمني حمل‌ونقل بار درون‌شهري را تهيه و تدوين مي نمايد و اجراي برنامه هاي آموزشي از شرايط لازم براي دست اندركاران اين عرصه ذكر شده است.
نوذرپور درجه‌بندي شركت‌هاي حمل‌ونقل بار را ازديگر مندرجات اين دستورالعمل ذكر كرد و مبناي آن را مواردي نظير ظرفيت و نوع ناوگان تحت پوشش شامل ملكي يا اجاره‌اي، ميزان فضاي دفتر، تجهيزات دفتري، توقفگاه، بارانداز، انبار و دفاتر پذيرش بار، سيستم‌هاي مكانيزه و هوشمند و تعداد واحدهاي نظارتي و كنترلي ذكر نمود.
دستور العمل مدیریت حمل و نقل بار درون شهری و حومه